 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Three-A
Шины Three-A
Летние| | | | | |
| | | |
Популярные радиусы шины Three-A:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20Популярные типоразмеры резины Три-А:
155/65 155/70 155/80 165/70 175/65 175/70 185/55 185/60 185/65 185/70 195/50 195/55 195/60 195/65 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 215/45 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/70 225/75 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/70 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/30 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 275/30 275/35 275/40 275/45 275/65 285/50 285/55 285/60 285/65 285/70 305/70 315/70Ищете надежную резину в Златоусте? Присмотритесь к шинам Three-A
Знаете, какая мысль приходит в голову, когда смотришь на выбор покрышек? Голова идет кругом. Вроде и производителей много, и цены разные, а доверить безопасность своей семьи хочется чему-то проверенному. Если вы сейчас как раз в таком раздумье, давайте поговорим о бренде, который часто обходят вниманием, а зря. Речь о Three-A. Не самый раскрученный, скажете? Именно в этом и есть его фишка.
Эти шины - тот самый случай, когда за разумные деньги вы получаете спокойствие за рулем. Особенно на наших уральских дорогах, где погода может преподнести сюрприз в мае и в сентябре. Протектор у них цепкий, рассчитанный на уверенное сцепление с мокрым асфальтом и легкой зимней кашей. Внутри - крепкий каркас, который не боится ям и неожиданных встреч с бордюром. Это не просто слова - многие клиенты, взявшие Three-A пару сезонов назад, возвращаются именно за ними. И это о многом говорит.
Что вам, как жителю Златоуста, важно? Наверняка и сухой асфальт летом, и осенняя слякоть на спусках к центру, и первый снег, который никто не успевает убрать. С таким набором условий нужна универсальная и предсказуемая резина. У Three-A есть отличные всесезонные модели вроде AW700, которые ведут себя достойно в межсезонье. А для суровых зим - своя линейка с мягкой, но стойкой к истиранию смесью. И самое приятное - все это не бьет по карману так, как именитые концерны.
Где взять? У нас в городе есть несколько проверенных точек, где этот бренд представлен в полном ассортименте. И что главное - вам не просто продадут корд, а грамотно подберут под модель вашего авто, посоветуют оптимальный вариант и профессионально установят. Ведь даже самая хорошая шина, если её криво поставить, не раскроет весь свой потенциал. Позвоните, приезжайте, посмотрите своими глазами на рисунок протектора, пощупайте резину. Сравните цены. Думаю, вы приятно удивитесь соотношению всего, что получаете: качества, безопасности и стоимости.
В конце концов, решение всегда за вами. Но иногда стоит отойти от наезженной тропы раскрученных марок и обратить внимание на тех, кто делает свою работу честно, без громкой рекламы. Просто хорошие шины для безопасной дороги. Это, по-моему, именно то, что нужно.
Tri-A: шины, которые не заставляют вас думать о шинах
За рулём мало что влияет на ваши ощущения и безопасность так сильно, как четыре пятна контакта с дорогой. Вот честно - многие водители выбирают резину по остаточному принципу, а потом удивляются, откуда вдруг удлинился тормозной путь или машину стало тянуть в сторону. И ладно, если речь о комфорте, тут можно поспорить. Но когда дело касается уверенности на мокром асфальте или на первом осеннем гололёде, компромиссы просто опасны. Покрышки Tri-A в этом смысле - как раз тот случай, когда вы платите не за громкое имя, а за конкретные инженерные решения. Присмотритесь к протектору: его рисунок - не просто симметричные канавки, а продуманная система водоотвода. На скорости, под дождём, это чувствуется сразу. Машина не «всплывает», руль остаётся послушным, а вы - спокойны. Секрет в особой смеси и конструкции каркаса, которые отлично работают вместе, обеспечивая и сцепление, и стабильность в повороте. Что насчёт шума? Да, и об этом подумали. За счёт оптимизации шашек протектора и применения специальных материалов шины Tri-A ведут себя очень сдержанно даже на хорошем асфальте. Это не значит, что они абсолютно бесшумные - такие чудеса бывают только в рекламе. Но фоновый гул не будет вас отвлекать от дороги и разговоров в салоне. И, пожалуй, главное. Любая, даже самая продвинутая резина со временем изнашивается. У Tri-A ресурс пробега - один из ключевых приоритетов. Состав резиновой смеси рассчитан на то, чтобы сохранять свои свойства на протяжении всего срока службы. Вы не заметите, что через сезон шины стали «дубеть» или на сухой дороге ведут себя хуже. Они отработают свой километраж честно, без сюрпризов. В общем, если вам нужно, чтобы колёса просто делали свою работу - держали дорогу, вовремя тормозили, не шумели и не подводили - Tri-A очень серьёзный кандидат. Это выбор для тех, кто ценит предсказуемость и надёжность в каждой поездке. Стоит попробовать и почувствовать разницу своими руками. Вернее, рулём.Купить шины Три-А в Златоусте Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Three-A отзывы всего 22 шт
Купила по совету соседа. Он на Кодиаке такие поставил. Мне зашли. Резина тихая, ямы глотает норм. В дождь ехать приятно, руль не вырывает. Единственное, что смутило боковина мягкая. Если на поребрик заехать можно повредить. Но я стараюсь не парковаться впритык. В целом за эти деньги супер.
Ну такое. Категорически не советую для активной езды. В поворотах валится рано, сцепление среднее. По прямой на трассе ведет себя неплохо, но стоит чуть активнее рулить начинает пищать. для пенсионного стиля сгодится. И то, износ какой-то странный одно колесо стерлось быстрее других. Хотя я развал делал. Может брак попался? Не знаю. Ставлю 6.
Взял по акции, думал будет похуже. Ну, как сказать... Для бездорожья она хороша, это факт. На нашей Ниве в лесу чувствуешь себя уверенно грунтовку гребет отлично. Но! На асфальте это песня грустная. Шумят прилично, на скорости 90 уже хочется музыку погромче. И еще управляемость немного ватная, приходится руль подруливать. Износа пока не вижу, проехал тыщи три. Как по мне это чисто вездеходка на выходные, а для повседневки лучше бы что-то типа шоссейного АТ взять. Выбор за вами, но я скорее нейтрален. Плюсы есть, минусы тоже. Для своего сегмента норм но не универсал.
берите не пожалеете! Красивые, легкие, на диски сели отлично. Машина стала мягче, руль приятный. В дождь не страшно ехать тормозят отлично. Стираются вроде равномерно. Езжу аккуратно, но иногда приходится резко тормозить машина встает как вкопанная. В общем, красота за копейки. Мама довольна.
Брал эти покрышки на замену стоковым Хэнкукам. Сразу скажу разница есть и она в плюс. Резина помягче, ямы глотает лучше, чем родная. На трассе держит дорогу уверенно, даже на мокром асфальте аквапланирования не поймал ни разу за сезон. Шумноваты немного но для своей цены просто пушка. Откатали уже 15 тыщ, износ минимальный. Рекомендую, если бюджет не резиновый, а хочется нормальной управляемости.
я вообще не шарю в шинах, но муж сказал брать эти, для дачи. У нас там такие ямы... Сказать честно, первое время боялась на них ездить думала, что жестко будет. А нет! На моем Паджеро они вообще сели как родные, подвеска сглатывает все. Грунтовка после дождя летит, не буксует. По трассе конечно, гудят, но я привыкла, у нас музыка всегда орет. Еще заметила что на мокром асфальте тормозят увереннее чем мои старые Бриджстоны. Не знаю, может мне повезло с партией. В общем, для активного отдыха супер. В городе не пробовала, там смысла нет. Цена вообще смешная за такие боевые качества. Рекомендую.
Купил эти покрышки в начале сезона на замену старой Yokohame. Сразу скажу, разница на лицо. Резина очень тихая, не жужжит на трассе, как старые. По дождю тоже ведет себя уверенно выезжали как-то в ливень по МКАДу колея не страшна, аквапланирования не заметил. Но тут есть нюанс: если гнать по лужам на высокой скорости, конечно, любой передний привод поплывет. Я езжу спокойно поэтому мне ок. Пробег уже почти 5000 износ в норме, ничего не грызет. Единственное спустя пару тысяч пришлось поддавить до 2.2 с изначальных 2.3, так как показались мягковаты. Может это из-за жары, не знаю. Но в целом я доволен как слон. Своих денег точно стоят. Брал их за 7 тысяч за колесо считаю отличная покупка. Советую если не гоняете и любите комфорт. Просто они реально мягкие! Не такие злые как Мишлен, зато спать в машине можно. Всем удачи на дорогах.
Ожидал большего. На Субару с полным приводом резина должна держать, а эта плывет в поворотах. Греется быстро, на крутых виражах начинает пищать как мышь. Для спокойной езды, может и пойдет. Но для активной категорически не советую. Лучше доплатить. Поставил бы 4 но цена низкая, так что пусть 5.
На кроссовер ставлю не первый раз. До этого был Контик, но цены кусаются. Решил попробовать Three-A. И знаете, не прогадал. Резина тихая для своего класса. На трассе 130-140 держит уверенно, боковой ветер не сдувает. По грязи конечно, не внедорожник, но по легкому бездорожью проедет. С балансировкой проблем не было. Износ передних колес за сезон 0.5 мм. Думаю, отходит сезона 3-4.
Купил для буханки на лето. Резина как резина, китайская, но ладно. Сделана добротно, вроде не рыхлая. Поставил красота зубы здоровые. Езжу на дачу по проселку после ливней. Лепит хорошо, не тонет. Но вот на асфальте... шум да, как трактор. Еще и вибрация на 80 км/ч появилась, балансировка не помогла или колеса кривоваты, или диски старые. Не знаю. По ходовке вроде нормально, гребет сильно. За свои деньги купить можно. Ну и ладно, на бездорожье они свое отрабатывают. Моя буханка и не такое терпит. Если у вас машина для города не берите уши вянут. А для охоты/рыбалки нормуль.